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15万级“小钢炮”,名爵6和现代菲斯塔,你会Pick谁?

在9万-11万价格段内，小智选取了指导价为58万元的名爵6 2020款 5T 自动领潮风尚版以及现代菲斯塔 2019款 240TGDi 舒适版，而这两款车在终端方面都有一定的优惠，前者目前优惠6000元左右，而后者优惠在10000元左右。

MG6的另一个优势是斑马智行的车机系统，可以语音控制，这是菲斯塔做不到的。综上所述，在动力、配置、智能方面，建议你选择同等价位的MG6。

名爵6虽然是国产车，但是却备受年轻人喜爱，与思域和菲斯塔相比名爵6配置高，价格低，但是外观却不输给菲斯塔和思域，配置更是比合资车好了不少。

菲斯塔指导价：198-148万，名爵6指导价：68-168万，这两款车价格上看上去有部分重叠，并且在动力、突出运动方面，名爵6和菲斯塔都做出了诚意，但如果要考虑性价比的话，名爵6会更有优势些。

个性鲜明的国产小钢炮——第三代名爵6试驾体验

1、月10日，“超战力轿跑”第三代名爵6上市，共推出7款车型，官方指导价38-198万元，现在购买还可享受6000元上市现金红包，所以，客户在终端的价格是78-138万元。

2、先是试乘，能感觉到NVH控制方面比二代有了进步。座椅舒适度也不错，不过透气性嘛。。至少在重庆就算开着最低的温度还是不能避免汗流夹背。对三代MG6的外观，这是一个见仁见智的话题。

3、提起平民小钢炮，以往不少车主第一反应会是思域、菲斯塔这类的运动家轿，但当下第三代名爵6迭代而来，外形运动、个性，且性能出众的它，俨然成为年轻人的“新宠”。

4、而随着95后，包括00后的“崛起”，他们更愿意接受新生事物，对个性需求更大。所以，第三代名爵6就是为当代年轻人而生的。

5、新款车型更明显地看出，名爵6的设计大体上还是延续老款车型的风格，而其变化则体现在各种细节方面所营造出的精致感提升。

6、外观再进化，更战斗、更运动 关于设计，这一直是上汽名爵的优势，第三代名爵6同样如此，全新第三代名爵6（下称新款名爵6）在新款名爵6的基础上进行了一系列的外观造型升级。

试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车

1、不过名爵6插电混动的刹车调校得非常到位。刹车力度均匀，并且没有明显的空行程。其响应非常灵敏，而对于前悬的压缩行程也控制得非常好，其姿态相对来说也非常稳定。

2、动力方面，2020款名爵6 PHEV搭载由5T四缸发动机、一台永磁同步电机以及第二代10速EDU变速箱构成的混动系统，综合最大功率为224kW，峰值扭矩为480N？m。

3、现在的插混车已经不会考虑牺牲车内乘员的空间了，要么是在底盘铺一片电池，要么选择在尾箱。对于操控这么有追求的MG6选择将电机系统放在尾箱，带来的效果就是尾箱的凸起更高，确实侵占了一些储物空间。

4、是的，没错！今天我们试驾的主角正是一款拥有以上所有优势、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV。静态体验：车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4704/1848/1463mm，轴距2715mm。

全新名爵6三大件怎么样?

1、从用户反馈来看，发动机动力强劲，加速稳定，响应灵敏。同时，发动机噪音较小，整体表现优秀。在维修保养方面，上汽名爵6发动机零件价格合理，保养周期也比较长，为车主节省了不少费用。其次是变速箱。

2、名爵6三大件指的是汽车发动机、汽车底盘及其变速箱。汽车三大件好坏立即事关此车的级别及其驾驶员的人身安全。下面，大家会给你详解名爵6的三大件。

3、双离合变速器换挡速度快，传动效率高，这样的变速器是十分适合在这样的运动型车辆上使用的。能给行驶者带来换挡干脆利落的体验。

4、名爵6采用了全新一代5T直列四缸涡轮增压发动机，由霍尼韦尔高流量涡轮，强化缸体缸盖，双爆震传感器，高流量液冷系统及特制短连杆构成，具有350bar超高压燃油直喷及电控涡轮特点，最大功率133kw，最大扭矩285nm。

5、名爵6全系搭载了5升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

6、对这车的三大件最喜欢。这款车的发动机、变速箱和底盘三个部分，都是体现名爵的质量和技术的关键方面。不得不承认名爵的车底盘非常扎实，高速开着尤其稳。发动机是5T的，日常使用也没问题。