2012年现代伊兰特图片,2012款现代伊兰特图片

经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计演变

1、第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的6升直列四缸发动机， 旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。

2、这一代的现代伊兰特在2020年3月17日正式亮相，代号为CN7。第七代伊兰特采用了全新的设计语言，看上去比以往任何一款车型都更加锐利，同时搭载了大量现代化的电子技术。

3、代进化，伊兰特最明显的变化就是颜值的提升，新车车身尺寸进一步提升，采用更加运动的溜背造型，并且配备全面革新的内饰设计与科技配置。新车前脸那线条夸张的大尺寸横向进气格栅，源自现代全新“Sensuous Sportiness”家族外观。

4、对于伊兰特来说，时间也成为了它发展脉络的完美注脚。2020年3月18日，第七代伊兰特在美国洛杉矶亮相，而今年恰逢这辆A级家轿推出整整30周年。

第七代伊兰特“爷青回”!北京现代如何撬动年轻人的心?

1、第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。而第三代智能网联系统，将为用户提供高度便捷的智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿科技功能。

2、今年10月份，北京现代正式发布全新第七代伊兰特。不过，全 新伊兰特带给知行君的最先印象，却并非产品亮点，而是命名。在历经几代“动”系列命名之后，第七代伊兰特再度用上了伊兰特之名，这一国内消费者都十分熟悉的名字。

3、相比于颠覆性的外观，第七代伊兰特的内饰座舱则要收敛了很多，但在年轻化和科技感上也要领先同级对手。

现代伊兰特被封为“神车”,12万落地选购它,合适不合适?

总体来说，作为10万级紧凑型家用车，现代伊兰特还是比较合格的，就车辆的性价比而言，它比大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等优惠了一两万，现在中配版伊兰特，其落地价在12万左右；就车辆的档次感而言，现代伊兰特也不掉面。

新一代现代伊兰特的售价区间为98-118万，共推出了6款车型，其中5L动力版本4款，4T动力版本2款。由于新车上市不久，因此从经销商的网上报价来看，价格并没有什么松动。

采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，舒适性较为一般。如果你想12万全部落地的价格购买一辆自动挡车型，那么伊兰特车型是可以考虑的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代伊兰特和马自达3昂克赛拉颜值对比

1、总的来说，在十万级家用车型当中，现代伊兰特和马自达3昂克赛拉都颜值担当。其中，现代伊兰特的设计更激进，同时4T的动力性能更佳，且空间感更为突出；而马自达3昂克赛拉设计更显柔美，可以说是男女通吃的车型。

2、而马自达3昂克赛拉在配置方面显得不够厚道，只有主动闭合式进气格栅、四向座椅高低调节以及8个扬声器是两款对比车型中独有的。

3、马自达3 昂克赛拉的仪表盘采用了三圆环式的设计风格，并配备一块7英寸的液晶屏，整体的显示效果比较出色。伊兰特搭载的是25英寸全液晶仪表盘，风格比较运动，良好的科技感很符合当下消费者的审美偏好。

4、伊兰特。根据查询汽车之家网得知，伊兰特车辆动力足，外观大气，而马自达昂克赛拉的外观普通，没有两点。伊兰特的售价低，落地不高于11万元，而马自达昂克赛拉的落地价格高于13万元，所以选伊兰特。

5、数据互有优劣，实际乘坐体验各有所长，尤其是后排，第七代伊兰特因为溜背造型影响了头部空间，但腿部空间相当出色，而马自达3昂克赛拉则头部和腿部空间都比较一般。

亚洲小钢炮不要只看日系,伊兰特N很强,为何说生不逢时

其次，伊兰特N自动挡搭载号称韩国PDK的双离合变速箱能让车辆在换挡时也能保持较平顺稳定的输出。另一种则是满足手动挡爱好者的6速手动挡型号，这让伊兰特N能够满足不少性能车爱好者的用车习惯与驾驶乐趣。

当然，现代引入新款伊兰特 N的目的也很明显，在韩系车逐渐没落的时代里，新款伊兰特 N就像是一针强心剂，被注入到汽车市场，这对于提高品牌形象以及消费者认知，能够有所帮助。

当然，钢炮到底好不好，还要看车辆具不具备更高的可玩性，我们还是先来看看伊兰特N。