威朗pro,威朗pro怎么样

闯过10万公里长测,别克威朗Pro确实靠谱!

1、经过10万公里挑战后，别克威朗PRO的制动距离确实增加了，但各项制动测试成绩较新车也就只增加了6%-3%，制动距离增加最大未超过2m。另外新车状态下和十万公里后，别克威朗PRO的制动距离全部控制在了40m之内。

2、经历了10万公里长跑后，别克威朗Pro各项制动测试的刹车距离有1米左右的延长，但依旧不超过40米。

3、而这方面自主品牌确实表现逊色一些。品质可靠、特别是耐久品质、性能可靠才是重中之重。作为合资品牌的经典家轿代表——别克威朗Pro正是这样一款提车后驾驶日久弥新，卖车时惊呆二手车商的一台标准好车。

4、可以看出，10万公里后的别克威朗Pro仍处于青壮年时期。朗逸、卡罗拉、轩逸这些10秒之辈，也只有吃土的份儿。

威朗pro离地间隙是多少

威朗PRO最小离地间隙为130毫米，这可以使这款车应对大多数路况。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。

款别克威朗pro最大离地间隙为130毫米。别克威朗车型是别克公司推出的一款运动型的家用轿车，2022款威朗主动刹车不需要设置系统会自动开启的。

朗逸。别克威朗Pro和大众朗逸两款车型的离地间隙相比，大众朗逸的离地间隙多，底盘高，别克威朗Pro车辆的离地间隙为128毫米，而大众朗逸的离地间隙为129毫米。

朗逸的离地间隙一般是110mm，离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性。朗逸采用麦弗逊式独立悬架为前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架。

别克威朗pro怎么样

重新回归四缸阵营后，全新一代威朗Pro的行驶品质得到了显著提升，主要体现在发动机运转更加平顺，急加速时的噪音控制也比较出色。再加上别克向来舍得在隔音方面下成本，车内静谧性表现达到了同级别领先水平。

而威朗Pro搭载的5T发动机，百公里加速7秒多，也是同级别翘楚，油耗控制也相当不错。

威朗pro它无论是对车辆本身的质量、性能、配置，还是安全等各个方面，整体的表现都要高于市场的平均水平，能够获得消费者更高的满意度。如此一来，便可以让消费者用得更加省心，更加放心。

总的来说，我认为别克威朗 Pro 是一款非常优秀的中级轿车，外观设计时尚动感，内饰豪华舒适，动力表现不错，配置和科技功能也非常丰富。当然，作为一款中级轿车，它的油耗表现也相对较好。

别克威朗Pro官方公布的油耗是05L/100km。经过中汽中心实测，新车状态下是15L/100km，10万公里测试后是14L/100km，这成绩可以说非常惊人了。要知道这个数据是在模拟真实驾驶不断速度变化行驶十万公里后得到的。

盲目跟风买威朗pro的后果

1、不建议买威朗Pro的理由如下：过去别克威朗车型保值率不高。由于市场保有量低、车辆可靠性不佳、品牌认可度下降等原因导致威朗在二手车市场非常不受欢迎，长期的供过于求的现在，导致其二手车价格低于竞争对手。

2、再有就是大震动滤震表现不好。小震动滤震效果是很好的，大震动滤震不好表现为上坎会出现二次震动现象，而且感觉比较硬。

3、如果与大众速腾、日产轩逸进行对比，威朗Pro无论是内饰设计造型，还是功能覆盖范围都十分有优势。重点是，车辆的USB充电接口管够，前后排各两个，长途用车更为方便。

4、大部分测试项的数值甚至比新车状态下还要低，也就是说别克威朗Pro不但是一台环保好车，而且长时间行驶后发动机状况依然良好，根本不用担心“年审问题”。

5、影响发动机的点火效率的其中一个因素是正时链条间隙，而别克威朗Pro的增长也仅有0.76mm。

威朗pro乐享版暖风怎么打开

1、威朗pro乐享版暖风打开方式如下：首先打开车辆的中控面板或者触摸屏界面。其次在界面上寻找到控制车辆空调系统的选项。然后在空调系统选项中，找到控制热风的按钮或者滑动条。

2、威朗暖风怎么打开？威朗这款车直接把旋钮旋转到红色的区域就可以的，然后打开风机关闭a/c就可以了。汽车空气调节装置，简称汽车空调。

3、别克朗威的空开机方法比较简单。车辆启动时，按空开关按钮，然后按A/C按钮启动冷却模式，再按内循环使用空开关。按下制冷按钮打开冷气，风量适中时可以使用/[/k0/。汽车使用空调整时应注意以下几点：空调整出风口方向。