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一汽夏利的时代记忆落幕!正式更名“天津博郡”再出发

【太平洋汽车网】天津一汽夏利汽车股份有限公司（下称一汽夏利）变更为天津博郡汽车有限公司（下称天津博郡），法人代表变更为HUANGXIMING。

凝聚着多少人美好记忆的夏利车，在2020年初正式的退出汽车江湖了。

今年年初，一汽夏利发布公告称，2月21日生态环境部已将企业环保信息进行了变更，变更后，天津一汽夏利正式更名为天津博郡汽车有限公司（以下简称“天津博郡”），同时法人代表也变更为黄希鸣（南京博郡董事长、首席执行官）。

在我们小时候，谁家里如果有一台夏利，那感觉比现在有个奔驰还有面子。 而3月12日，一汽夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，正式将企业更名为“天津博郡汽车有限公司”，摇身一变成了新势力车企。

月12日，随着天津一汽夏利企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”的公告发布，“夏利”这个曾经的超级大IP，终未能避免被“重组”的结局。夏利的“新东家”则是造车新势力中的“新势力”——博郡汽车。

那个曾经属于一代人记忆的夏利 汽车 ，终究是“落幕”了。

再见不说“再见”,天津一汽的夏利终究成为记忆

首先需要肯定的是，它是夏利创建以来最不夏利的夏利了，升高至136mm的离地间隙、凌厉的“三角眼”大灯、粗矿的大嘴设计以及车顶安装的行李架，生怕别人不知道它是个SUV（其实就是个跨界车）。

月16日，ST夏利发布公告称，公司拟将名称由“ 天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”。英文名称由“TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO.， LTD”变更为“China Railway Materials Company Limited”。

今年9月，天津一汽夏利汽车股份有限公司的剩余股份以1元价格被一汽收购，正式宣布品牌的终结。

年7月27日，一汽夏利在深圳证券交易所上市，正式登陆资本市场。千禧年代初，天汽集团和一汽集团联合重组协议在北京人民大会堂签字，成为轰动汽车圈的“天一重组”事件。重组完成后，A股市场中的天津汽车也更名为一汽夏利。

年，一汽看见了夏利的巨大潜力，并与天津汽车工业有限公司签署了联合重组协议，以50.98%的股权顺利取得公司决策及经营权，企业也正式融入到一汽体系，公司也正式更名为“天津一汽夏利股份有限公司”。

对于这样的结局，早在2018年的时候就应该能够想到。那时候的夏利，自2013年到2018年，亏损已超过了80亿元。在2018年3月份，一汽夏利的自愿性信息披露公告中显示，夏利系统产量为零，已经全面停产。

您好!现在夏利小轿车报废多少钱?

1、报废35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元，报废车辆标准（新规）：我国将强制实行国Ⅳ（四）排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上牌和过户。

2、题主是否想问2023年夏利车报废补贴多少钱？18000元。

3、使用10年以上（含10年）且不到15年的重型载货汽车，补贴标准为每辆车18000元人民币。无动力装置的全挂车、半挂车不属于补贴范围。

4、补贴每辆10000元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车，补贴每辆6000元。